埃安“霸王龙”第二代AION V亮相，定位硬派智驾SUV

今年北京车展全球首发车达到了117台，前期吊足了大家胃口的新车也终于逐一登场。这其中就包括广汽埃安换标后的首款“霸王龙”车型——第二代AION V！

作为启用埃安品牌全新“AION”标的首款车型，第二代AION V既延续了现款AION V机甲美学风格，基于全球化设计语言——霸王龙力量图腾“生态机能”，在引领全球SUV向着硬派风发展的同时，第二代AION V更是将中国原创设计带到了世界舞台。

虽然目前市场上造型硬朗的车型不少，但看多了还是会觉得千篇一律，不从众的原创设计才是当下最稀缺的灵魂。

与市面上大多数外形相同的“方盒子”SUV相比，第二代AION V的设计以霸王龙为原型，包括龙爪式大灯，龙骨的腰线等，都有别于目前市面上的“方盒子”车型，既有硬派机械的美感，也足够的个性。

第二代AION V之所以选择霸王龙作为设计原型，一方面是对机械机械势能的延续，现款AION V的设计就已经融入了很多机甲元素，而霸王龙更是力量的图腾。

另一方面也是因为AION V的诞生地“化龙镇”。如同保时捷帕拉梅拉以“帕拉梅拉镇”命名一样，化龙也是远近闻名的汽车“智造”小镇。而“霸王龙”也展现了埃安品牌的精神力量，第二代AION V将是埃安首款全球战略车型。

除了设计的原创性，能不能得到消费者的认可，还要以产品力说话。现款AION V最大的亮点之一就是小车身大空间，第二代AION V同样延续了这一优势。

虽然它的车长只有4605mm，在紧凑级车型里并不突出，但轴距却达到了2775mm，达到了中型SUV的水平，由此可见第二代AION V的“得房率”是相当的高。而这都要得益于第二代V搭载了多合一深度集成电驱，大幅优化了前舱布局，将车内空间最大化。

除了空间的越级，舒适性方面第二代AION V也有所加强，主副驾座椅均配备了8点式按摩功能，后排座椅也可以放倒至137°。通过一键放平功能，车内可秒变2米大床。另外还有比利时Primium9扬声器音响，智能冷暖冰箱以及VtoL外放电等功能，完全可以满足户外烹饪、影院露营等需求。

当前，高端新能源车都在卷智能驾驶，但将无图智驾、激光雷达等应用到紧凑级车型上的第二代AION V或将成为第一个。

在智驾硬件方面，第二代AION V将会搭载1颗高线程激光雷达，5个毫米波雷达以及11个视觉相机，另外还有Orin-x芯片智驾芯片。而与之匹配的软件则是ADiGO 5.0系统，也就是说第二代AION V将同时具备高速NDA和城区NDA功能。

对于智能座舱也是必不可少的，第二代AION V是ADiGO SENSE AI大模型的首发车型，搭配4音区语音交互，不仅能准确识别方言，还可识别多国外语，并且会以拟人化的口语输出。

以往纯电车用户最头痛的就是续航和充电问题，这一次第二代AION V带来了宽温域的750km长续航，通过自研的第二代ITS2.0 智能温控系统以及标配的热泵空调，低温能耗较上一代车型降低了50%，也就是在北方的冬季也不用为续航而担忧。

此外，第二代AION V也首次将碳化硅应用到了更主流的400V平台，只需15分钟就能充电370km。

第二代AION V不仅充电速度快，目前埃安在国内已经打造了“城区5公里、主干道10公里”的补能圈，10分钟就能找到埃充电安桩。据了解，埃安正在将充电网络覆盖到全球，开着第二代AION V从中国自驾到东南亚，也不会有充电焦虑。

红点评车：

可以说第二代AION V的升级是脱胎换骨的，不仅有符合硬派风潮的原创设计，更有舒适的大空间，还有科技平权的智能驾驶和智能座舱。

在城市SUV市场，人们曾经的选择可能是RAV4、CR-V、途观这些全球经典车型，但有谁不期待一台更新潮、更舒适、更智能的新车？第二代AION V或许就是这些经典车型的有力替代者！